2015-07-23来源： 作者：商报记者 周健

可缩短货物中转时间最多３天

DHL于2011年7月放弃中国大陆境内的快递业务，而海淘业务的兴起，对跨国快递公司来说恰是门当户对了。张衡年/摄影（资料图片）

    近日，德国邮政ＤＨＬ在上海松江区的电商包裹处理中心正式营运，将与此前开设的香港电商包裹处理中心一起，形成网络化运营，最多可缩短３天的货物中转时间。另外，ＤＨＬ还有降价迹象，美国的“ＴｏＷｈｅｒｅ全球快递”７月２１日在微博上宣布，涉及ＤＨＬ渠道的个人包裹快递服务价格全面下调，降价比例超过２０％。目前，国内多家快递公司都已参与国际快递业务，中外快递公司正在相向而行。

华北华南货物汇集上海

    据了解，ＤＨＬ没有披露上海电商包裹处理中心的投资金额、作业面积、员工人数、处理能力等方面的数据。只是表示，上海电商包裹处理中心是ＤＨＬ电子商务公司的组合部分，而这家电商公司来头不小，整合了ＤＨＬ在亚洲和南北美洲的业务，主要致力于新兴市场和核心国际贸易通道，已经在亚太区拥有８家处理中心、１１个销售处。

    ＤＨＬ电子商务公司在开设上海电商包裹处理中心之前，先行开设了香港电商包裹处理中心，投资金额、作业面积、员工人数、处理能力等方面的数据同样未披露。ＤＨＬ电子商务公司还计划在今年年底前于华南和华北增设电商包裹收货站。

    上海电商包裹处理中心在ＤＨＬ电子商务公司体系里占据较为重要位置，是出口货的中央枢纽。“该物流中心将加强中国出口电商向全球配送的流动性。”

    据ＤＨＬ人士解释，上海电商包裹处理中心可缩短货物的中转时间，最多可缩短３天，而到今年年底，上海电商包裹处理中心将与华北、华南两地的电商包裹收货站实现对接，从而形成服务网络，“这３个运营中心将有助于提供区域性大宗货物的集体托运服务，即对货物进行集合运输，再由上海电商包裹处理中心进入最后的全球配送环节。”

日本海淘货21小时运到

    ＤＨＬ与ＵＰＳ、ＦｅｄＥｘ、ＴＮＴ一样，都是国际快递业巨头，优势都在于跨国包裹运输。ＤＨＬ的上海电商包裹处理中心，重心可能是国外包裹向中国的派送，ＤＨＬ的公关案例，就是如何将德国拜仁慕尼黑足球俱乐部的球衣，以最快速度送达中国球迷手里。

    “拜仁慕尼黑足球俱乐部今年５月在天猫上开设旗舰店，出售包括２０１５／１６赛季主场球衣在内的一系列商品。它在中国有超过９０００万的粉丝，旗舰店成交量已超７１００次，所有商品都由我们负责物流配送。”ＤＨＬ人士称，如果一位上海球迷在旗舰店订购了一件指定球星名字和号码的球衣，订单就实时传送至ＤＨＬ的香港订单履行中心，同时，未标明号码的球衣从ＤＨＬ的德国仓库运出，由集装箱卡车加集装箱班轮，运抵香港订单履行中心，当场印烫上球星的名字和号码，重新打包后，空运至上海，由小型厢式货车运到球迷的家里。

    有球迷在旗舰店上留言，下单后约一周时间收到了球衣。有消息称，在ＤＨＬ介入前，这一物流过程需要２７天。“速度是关键，这一点在中国、印度都很重要，中印消费者都要求尽快拿到货物。”ＤＨＬ人士告诉记者，以ＤＨＬ的数据，亚太地区已接替美国、加拿大和欧洲成为全球最大的互联网零售市场，因此，需要把亚太地区的消费者服务好。

    网友“Ｆ海贼团驮目女子ｇａｎｂａ”昨天在微博上介绍，从ＤＨＬ渠道完成的海淘，速度超过国内快递公司，“（７月）２１日日本寄出，２３日就会到，ＤＨＬ是从香港转广东进口，国内那家快递公司运我的海运件都过去６７天了，原本说好一个月的。”

    网友“哈酱哈酱哈哈哈酱”的收货速度更快，昨天在微博上显摆，“ＤＨＬ从东京到吴江只用了２１个小时。”

    从欧洲购买的海淘货，ＤＨＬ的物流速度控制在半个月内。

    上海网友“ｘｉｕｘｉｕ－ｓｉｌｖｉａ”昨天介绍，“８罐喜宝奶粉，４盒米粉，购于德国亚马逊，７月１０日发出，７月２０日到了。”

    广东网友“清风璇悦”昨天介绍，在德国电商平台上购买的货物，“ＤＨＬ速度比上次还好，９日出库，２１日收到，１２天。”

转运商报价低于DHL

    ＤＨＬ除了依靠香港、上海的电商包裹处理中心提高时效，还有拼价格的迹象。

    ７月２１日，一家名为“ＴｏＷｈｅｒｅ全球快递”的美国转运商在微博上宣布，“ＤＨＬ个人包裹快递服务价格全面下调！在这个物价飞涨的年代，我们逆市而行，降价比例超过２０％！全程ＤＨＬ直邮，３－５工作日送达中国，全美上门取件。”该转运商强调，单件不超过７０磅的货物都不会发生问题，“几磅都可以运，没有最低限制。”

    该转运商的报价是，发往中国大陆的货物，首磅２８美元，续磅４美元；发往香港和台湾地区，首磅３０美元，续磅３．５美元，“（发往中国大陆）我们之前是首磅３０美元，续磅５美元，即使是之前的价格，也是ＤＨＬ官网价格的一半都不到。”至于为什么能够低于ＤＨＬ官网价格，“ＴｏＷｈｅｒｅ全球快递”没有解释。

    即便“ＴｏＷｈｅｒｅ全球快递”的ＤＨＬ渠道的报价属于特例，也能表明ＤＨＬ要在中国电商领域大干一番。

    ＤＨＬ方面对记者直言不讳，“中国与美国是美洲、亚太地区与新兴市场中最受欢迎的货物输出目的地。我们要在最具吸引力的贸易线路上推动跨境业务。”

    拥有６８万粉丝的中国电商协会物流专家黄刚，于７月１９日在微博上援引了全球跨境Ｂ２Ｃ电商的一组数据：未来全球的供应链将成扁平化的趋势，全球跨境Ｂ２Ｃ电商交易额将达到９９４０亿美元，到２０２０年中国有望成为全球最大的跨境Ｂ２Ｃ消费市场，涉及９．４３亿消费者。面对如此庞大的市场，任何一家跨国快递公司都不会稳坐钓鱼台。

放弃中国大陆境内业务

    ＤＨＬ于２０１１年７月放弃中国大陆境内的快递业务，它与中方合营的中外运敦豪国际航空快件有限公司，把收购的３家国内快递公司的全部１００％股权，于２００９年转让给了民营物流企业深圳市友和道通实业有限公司。

    当时，ＤＨＬ在中国大陆境内的运价缺乏竞争力，以北京到上海为例，走高端路线的顺丰，２公斤包裹的运价为３０元，ＤＨＬ则需要１１２元。如果将１公斤重的包裹从杭州寄到上海，ＤＨＬ的报价是９０元另加２３．５％的燃油附加费，即１１１．１５元，而圆通、申通、韵达、天天等民营快递公司，一般报价为６－８元，它们对大客户的运价可以更低。

    ＤＨＬ的各方面成本高于中国快递公司，例如，ＤＨＬ使用大学本科毕业生，高薪资高福利，每月底薪３０００－４０００元；而顺丰可以招聘高中生，每月底薪２０００元左右。其他跨国快递公司同样使用厢式小货车揽件、送件，同样员工福利较好，但是ＤＨＬ的报价一度高于这些跨国快递公司，业内怀疑ＤＨＬ在中国大陆的运营成本偏高。

    ＤＨＬ当时宣布，要把业务重心转向国际。而海淘业务的兴起，对跨国快递公司而言，恰是门当户对了。跨国快递公司都拥有海陆空各种交通工具，服务网络遍及全球，可以根据客户需求，组合使用交通工具，充分发挥时效性优势。这些跨国公司一旦降价，将对客户更具有吸引力。

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国内快递公司大都参与国际业务

    截至目前，包括顺丰、“四通一达”在内的国内多家快递公司，都已参与国际快递业务。中外快递公司正在相向而行。

    ６月１０日，韵达速递继开通美国、德国及整个欧洲地区的服务网点后，又在新西兰奥克兰成立服务中心。

    ７月１日，顺丰正式开通大陆地区至俄罗斯全境的收件服务。服务时效为：中国大陆至莫斯科、圣彼得堡７－１１ 天；中国大陆至俄罗斯其他地区１０－１５天。

    ７月１２日，国内一家名不见经传的转运商——优速快递，成为ｅＢａｙ的中国独家转运承运商，推出定制快转模式，实现包裹的“快进快出”，经测试，包裹从海外货仓发运至中国买家手中，可控制在５至９个工作日内。

    优速快递成立于２００９年１１月，从去年开始布局海淘，完成了在美国的业务突破，今年将把服务范围拓展到欧洲、日本等地。

    ４月２９日，圆通速递董事长喻渭蛟宣布，圆通全网有１５万人，７架飞机，每天的业务量超过８００万件，国际化发展的团队已基本到位。“‘走出去’是我们下一步的核心工作，我们召开全球包裹大会，联合２０多个国家的合作伙伴一起，把这些国家的渠道先联通起来，取长补短，互为所用。”

    ４月底，百世汇通总经理周建表示，随着跨境网购业务的扩展，快递面临新的增长机会。“但这不意味着快递企业也要涉足跨境网购的前端业务。在实际工作中，我们一直提倡‘术业有专攻’，要专注于做好自己的事。通过诸如战略合作伙伴等多种形式，同样可以让资源为我所用。我认为，快递企业还是要从提升用户体验和客户价值的维度去挖掘自身的发展价值。消费者需要的是性价比高，注重时效、稳定、安全的快递服务，这就是他们的诉求，而包括我们在内的中国快递企业，都还有很大的提升空间，应全力以赴，满足消费者的合理诉求。”