2015-08-18 13:45 来源： 中国商网-中国商报

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核心提示： 国家发改委日前发布的《关于加快实施现代物流重大工程的通知》明确提出：“引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，为重大项目建设提供更便利的融资服务。”不过，物流行业要想获得银行信贷的支持，除了国家政策的引导，也离不开物流企业自身的努力。物流企业进行规范经营，这不仅是融资的前提条件，也是企业健康有序发展的基础。

就在一系列物流宏观政策刺激得整个物流行业热血沸腾时，国家发改委日前发布了《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，该通知提出了2020年我国物流业要实现的具体目标，也公布了国家重点支持的物流项目。业界认为，这个详尽务实可操作性很强的通知真正将物流行业推向了“美好的世界”。

中国商报记者注意到，这个通知一改以往相对笼统、模糊的表述，公布了很多具体的任务与目标，包括“到2020年，全社会物流总费用与国内生产总值的比率在目前16.6%的基础上再下降1个百分点”，“重点引领企业开展包括多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理、资源型产品物流、城乡物流配送、电子商务物流、物流标准化、物流信息平台和应急物流等在内的10个领域项目建设”。

发改委同时明确表示，用于物流领域的中央预算内投资原则上全部用于支持现代物流重大工程项目，要引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，为重大项目建设提供更便利的融资服务。

众所周知，任何一个行业的发展都离不开资本的支持，只有获得资本的青睐，这个行业才会快速发展。而对于物流行业来说，融资难成为制约企业发展的最大痛点。此次发改委明确提出引导银行机构加大对物流业的支持，可谓是动了“真刀真枪”。

近两年来，随着物流行业的快速发展，一些社会资本已经开始投资一些新兴的物流细分业态，比如冷链物流、物流信息平台等。但是在这些领域，物流企业的融资大部分都是以私募形态出现的。

上海全峰快递董事会秘书、品牌管理中心总监戴长征告诉记者，目前物流企业的融资渠道一般分为三种，第一是私募，第二是固定资产抵押，第三是股权置换。在固定资产抵押方面，其他固定资产估值较难，不好操作，物流企业主要是用车辆抵押。另外，由于物流企业的商业模式尚不成熟，且回报周期长，所以公募资金很难找，银行信贷则更难。银行风险控制严格，而物流企业在经营过程中仍存在诸多不规范的地方，比如纳税、员工社保等，因此很难通过审核。

在竞争激烈的市场环境下，资本是众多中小物流企业获得一线生机的基础，物流企业的规范发展及转型升级也离不开资本的支持。只有拥有更多的资本，企业才能进行技术、设备升级改造，才能通过提升效率来降低成本，从而推动整个物流行业的发展。

通知明确提出，到2020年，物流业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右，第三方物流比重由目前的约60%提高到70%左右。而要实现这些目标，注定需要资本对物流业的支持。

戴长征介绍，目前物流企业融资的目的大部分都是通过买车、场地扩建来扩大企业规模。作为快递业的“黑马”，全峰快递的快速发展也正是得益于资本的支持。

此次发改委明确提出引导银行对物流行业的支持，的确让物流企业欢呼雀跃，但是在高兴的同时，他们也有着担心。“这个通知对物流企业来说肯定是好事，但是最重要的还要看落地情况。银行信贷相较外部借款来说，利率较低，这对企业来说是很好的融资渠道。之前政府也在提相关的信贷、资金支持政策，但是落地较难。”一位快递企业高管这样说。

记者注意到，目前冷链物流、物流信息平台及新兴的第三方互联网平台很受资本追捧，有些企业在成立不久便获得了融资，比如同城货运配送平台云鸟配送。

当然，物流行业要想获得银行信贷的支持，除了要有国家政策的引导，也离不开物流企业自身的努力。物流企业的一些不规范操作无法通过银行严格的审核，是阻碍物流企业获得银行信贷的关键问题。因此，物流企业应该从自身出发积极规范，与政策相辉映，从而促成资本的顺利到来。

“企业还是应该先找出自己的问题，进行规范经营，这不仅是融资的前提条件，也是企业健康有序发展的基础。”戴长征表示。

当然，企业的发展离不开资本的支持，但资本对于企业来说也并非“灵丹妙药”。业内专家认为，物流企业在发展过程中也不可过分追求资本关注的方向，而盲目地只为吸引资本而进行业务拓展；也不能只为了追求规模而进行融资，融资也需要看企业发展的具体情况与时机。如果没有明确的发展模式就轻率融资，只会使行业出现泡沫。