2016-05-16 08:57 来源： 中国商网综合

核心提示： 近日安能物流在其官网正式宣布启动安能快递的全国加盟，将投入20亿元杀入快递业这片红海。快递与快运的纷纷跨界一方面是由于物流业“快递化”的发展趋势，另一方面是开始通过产业链布局吹响资本战号角。

近日安能物流在其官网正式宣布启动安能快递的全国加盟，将投入20亿元杀入快递业这片红海。快递与快运的纷纷跨界一方面是由于物流业“快递化”的发展趋势，另一方面是开始通过产业链布局吹响资本战号角。

进军快递业 安能早已埋下伏笔

其实安能进军快递业，早已埋下伏笔。在2015年6月其成立5周年大会上，安能就推出MiNi小包业务，面向5kg~70kg的货物快运产品，并保证在全国县级城市96%可通达。由此可看出，MiNi小包业务和快递几乎无差别，其进军快递业只是时间问题。刚刚过去大半年时间，安能就传出将砸下20亿元主打快递网络，在大部分人都在感叹，安能有钱就是任性的时候，也有人在猜测安能是不是又要融资，否则哪有这么多资金？对于资金这个问题，记者此前曾报道过，“安能物流完成D轮1.7亿美元融资，正式开启O2O战略”，D轮融资安能获得10亿人民币，而且还获得宁波通商银行授信10亿人民币，海尔产业金融授信20亿人民币。

对于目前国内的快递行业来讲，上市、融资是大势所趋，在以顺丰、通达系为主导的竞争市场中，安能进入快递行业的这个小道消息，可谓是一石激起千层浪。这个新角色的进入，或将使行业在资本层面和市场份额上再度面临新的调整。

定位于0-5公斤段 欲挑战通达系

据悉，安能物流创建于2010年6月，定位于5千克及以上的零担货运领域。在2013年接连获得红杉资本和华平投资的A、B轮融资；2014年，华平投资集团继续追加投资5000万美元；2015年，凯雷、高盛和华兴增资安能10亿元。

之所以决定启动快递业务，在安能物流董事长王拥军看来，尽管中国市场已经不乏巨头，顺丰、中通、圆通、申通等相继宣布启动上市，但是一线巨头的分化，二线快递天天、汇通的飞速成长，预示这个市场将继续成为竞争激烈的战场。“由于电商增长的强劲驱动，快递的年增速目前依旧维持40%~50%的快速增长，预计到2020年中国的快递包裹数会达到美国的四倍。”

安能快递定位于0-5公斤段，投入资金20亿，拟在全国建设300个分拨中心，8000个网点，覆盖全国98%GDP区域，未来网络布局从广度、密度、深度三个方面达到通达规模。

资金成跨界扩张中关键因素

目前快递领域已从市场竞争转为资本竞争。有业内分析人士坦言，快运企业产业链式布局释放出资本化运作信号。

根据安能公布的未来产业规划显示，继上线快递业务之后，将于今年底上线仓储业务，随后逐步上线社区、大车队、冷链、金融等板块。

快递咨询网首席顾问徐勇认为，如今的快递、快运业务已经形成成熟的商业模式，在具有可复制商业模式的前提下，资金成为跨界扩张中最关键因素。

快递专家赵小敏也坦言，物流企业跨界除了寻找新的市场增长点外，博得资本市场青睐是目的之一。截至目前，包括顺丰、申通、圆通、中通等在内的主流快递企业已纷纷公布上市计划。随着此前圆通、申通纷纷宣布借壳上市，“快递第一股”已呼之欲出。零担物流巨头德邦此前也在A股提交IPO申请。在徐勇看来，大型物流企业最终都将向综合物流服务商转型，中型物流企业向大型企业转型，而资本是转型过程中的必要粮草。