2016-08-18 09:16 来源： 中国商网综合

核心提示： 近日，天天果园被证实线下近千家门店已悉数关闭，随后，本来生活旗下的生鲜O2O项目“本来便利”也被下线。7月初，生鲜O2O品牌爱鲜蜂同样陷入裁员、拖欠供应商货款风波。7月31日，半成品净菜电商青年菜君被曝出，因投资失败陷入崩盘困境。8月1日，生鲜电商品牌“果食帮”又通过微信公众号宣布正式关门……生鲜电商正经历新一轮的淘汰赛，厦门的生鲜电商也难独善其身，不少已经“失联”了。

今年的生鲜电商市场变得步履维艰起来，美味七七、爱鲜蜂、天天果园等品牌也是破产的破产、关店的关店。生鲜电商正经历新一轮的淘汰赛，厦门的生鲜电商也难独善其身，不少已经“失联”了。面临市场和资金的窘境，曾经异常狂热的生鲜电商开始进入“洗牌季”。在生鲜电商领域，玩家已今非昔比。去年还在跑马圈地，今年已变为巨头竞争。

冷链物流成本难以负荷

很多生鲜电商退出市场的原因都是由于资金链的崩溃，这充分说明了成本的不能承受之重。由于生鲜果蔬产品的特殊性，生鲜电商必须为之配备相应的冷链物流，然而冷链物流又有着“两高一长”之痛，即设备投入高、运营成本高、回报周期长。在冷链物流的高昂成本之下，生鲜电商如果无法实现规模经营必然会产生长期耗损直至退出死亡。

而作为互联网经济的一个细分市场，生鲜电商又不可避免地沾染上了其他领域用烧钱抢用户、占市场的弊端，这无疑又为企业增添了沉重的负担。

烧钱模式比拼的就是资本力量，用疯狂的补贴执行低价竞争策略、排挤竞争对手，达到用市场规模换来企业盈利的出路。然而外卖市场、网约车市场都能在短时间内瓜分市场、打击传统销路，而生鲜电商既不可能消弱传统生鲜经营模式，又很难在如此大的市场内形成瓜分或垄断。没有规模化带来的盈利出路那么烧钱也只会加速生鲜电商生命力的流失，最终只能钱尽人散。

电商巨头成大玩家

尽管面临重重挑战，生鲜电商仍被视为最有前景的电商市场之一。“中国生鲜市场有多大？”京东集团副总裁、京东商城生鲜事业部总裁王笑松认为，“4万亿到5万亿肯定是有的。我和做海产品进口的聊，每年增长80%以上，可见这个需求有多么强大。”

但是，业内观点已不再像原来那么乐观，普遍认为，中国生鲜电商今年将进入洗牌阶段，行业门槛将逐渐提高。

来自AC尼尔森的调研报告显示，“有来自多种产地的产品”是消费者选择网购生鲜的主要原因之一，占比达47%。8月16日，京东生鲜平台与智利、西班牙、南非、法国、英国等多个国家签署合作协议，引进当地的优质生鲜产品。此前，京东生鲜还开通了货到付款，王笑松表示，“这是非常有挑战性的。对于生鲜产品，如果用户拒收，这单产品相当于报废掉了。”

电商分析师李成东表示，在生鲜电商领域，玩家已今非昔比。去年还在跑马圈地，今年已变为巨头竞争。巨头们通过并购、整合构建生态圈，腾讯+每日优鲜、京东新达达+沃尔玛+永辉、阿里+易果网+盒马鲜生+闪电购企业+点我达、新美大+华润等巨头已成为生鲜电商市场的大玩家。

生鲜小电商陆续出局

馋虫虫水果的创始人邹君伟认为，生鲜电商就是要让客户感觉到方便，如果能跟送外卖一样快速让消费者体验到方便，肯定会得到很多人肯定。邹君伟原本的仓库在中埔水果批发市场，从这里配送出去的水果要半天才能到达客户手上。他狠下心，在岛内开了两家配送点，不仅可以让消费者上门挑选，上门自提，还能大大减少配送成本和时间。

与馋虫虫水果不同的是，在面临困境时，伍优新鲜果蔬的负责人做出不同的决策。伍优卖的蔬菜居多，同样面临高配送成本的问题。负责人表示，他们的电商平台已经运营了四年多，虽然市场也有需求，但配送成本高一直是难题。他向记者透露，他们现在每配送一单就是在赔一单的钱。“现在赚钱只能靠和一些公司合作的大单配送生意，如果单靠个人下单的配送是坚持不到今天的。”

据了解，也有不少生鲜电商转战其他战场，卖起了土特产。

盈利模式仍未摸清

果食帮联合创始人张超就曾表示，没有找到能够做大的健康的商业模式是果食帮选择停业最重要的原因。这说明盈利模式没有建立是导致众多企业最终退场的根本原因。

据《中国电子商务发展报告》统计的数据，在全国4000多家生鲜电商中，实现盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略亏，剩下7%则处于巨亏状态。可见，亏损是生鲜电商行业的基本面，建立健康的盈利模式已成为企业发展的最大难题。

而盈利模式不清的更深层原因是生鲜电商仍然是互联网经济发展的处女地，各方对该领域电商发展的前景仍没有清晰的认知。2015年《中国生鲜电商白皮书》就指出，中国的生鲜电商还是一块未经有效开垦的处女地，目前中国的生鲜电商渗透率仅1-2%。

由此也造成了目前品牌模式的同质化，而如天天果园的“门店+前置仓库”模式和爱鲜蜂的“社区服务+物流配送”模式都基本宣告失败了。未来的生鲜电商行业的盈利模式和品牌发展模式仍需要各方不断的探索和努力。