2016-12-29 13:13 来源： 中国商网综合

核心提示： 惠东县申通快递服务有限公司、惠安中通速递有限公司、福鑫速递有限公司、基能达物流有限公司、三惠圆通速递有限公司五家快递公司负责人，于2015年10月12日在惠东县聚餐讨论价格上涨事宜，并统一于2015年11月1日至5日期间实施涨价行为。

快递公司之间是竞争对手，但有时也会合起伙来垄断市场，哄抬物价。

广东圆通、中通等5家快递公司就因为协同涨价，被罚款65万元。

来自广州日报消息，惠东县申通快递服务有限公司、惠安中通速递有限公司、福鑫速递有限公司、基能达物流有限公司、三惠圆通速递有限公司五家快递公司负责人，于2015年10月12日在惠东县聚餐讨论价格上涨事宜，并统一于2015年11月1日至5日期间实施涨价行为。

省发改委表示，涉案五家快递公司存在协同涨价的垄断行为，违反了《中华人民共和国反垄断法》第十三条第一项，“禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：（一）固定或者变更商品价格……本法所称垄断协议，是指排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为”。2016年12月，省发改委对五家快递公司进行处罚，共计罚款65.4177万元。

五家快递公司利用市场垄断地位涨价，对于这种违法典型案例当然要处罚，但是近几年围绕快递物流业涨价问题的议论声也一直不断。

快递业发展至今，人们对时效和服务的要求越来越高。但是，若无足够的价格支撑，企业就缺乏提质增效的动力，就会一直在价格战中打转。也有专家指出，企业适当地在消费者可以接受的范围内调节价格、丰富产品和提升服务，有利于行业发展。

“去年‘四通一达’等快递公司为了争市场份额，打了一阵子价格战，目前的运价都很低，尤其是给电商大客户的价格，最低跑全国的只有3.5元。”一家快递公司的管理层透露，今年不涨价依然是大概率事件，同质化竞争实在太激烈。

中国物流信息中心高级经济师闫淑君建议，在短期难以扭转的市场环境下，快递业或许可以尝试浮动价格机制，根据市场供求关系调整运价，包括实施节假日、特殊日浮动的弹性价格机制。这也许能使处于微利困境的企业找到合理的盈利点，实际操作起来也更容易被市场接受。