2018年01月12日
2017共享经济领域十大热点事件
(中国电子商务研究中心讯)2017年，可以说是共享经济跌宕起伏的一年，从以滴滴为代表的网约车市场再到共享单车市场，到处充满着激烈的竞争。据中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》数据显示，2016中国共享经济行业交易规模达3.9万亿元。在此，中国电子商务研究中心发布了2017年中国共享经济行业十大热点事件，涵盖共享单车、网约车、共享充电宝等多个领域十大典型案例和分析评论，ofo、易到、滴滴出行、来电、永安行、途家、小蓝单车等平台上榜。
热点事件一：ofo获4.5亿美元D轮融资
3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元(约合人民币31亿元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。ofo方面表示，此轮融资之后，ofo成为行业内估值最高的独角兽公司。
【点评】站在互联网的角度，盈利不能只看交易本身，更不能只看C端用户。盈利需要找到最合适的付费方，帮助付费方创造最大的价值，然后让这个价值为自己盈利。
对于一个平台来说，好的盈利模式是多元化的。一方面可以从用户方面获得，比如押金、租金等。另一方面，还可以依靠其延伸服务获取利润，包括沉淀资金的投资等。除了这两方面，所获得的用户数据更是无价的，任何能够接触到C端用户的产品形态都能够被称作流量。或许，摩拜单车或者ofo单车可以考虑成为线下最后一公里广告体系的承载端。
热点事件二：易到资金断裂乐视13亿挪用成“罗生门”
4月14日，有司机集体到易到公司声讨提现问题。而就在这个声讨事件不断酝酿扩大的同时，易到创始人周航突然发布公开信，称易到确实存在资金问题，而导致这一问题的直接原因竟然是易到最大股东乐视，挪用了13亿资金。乐视官方也发文称未挪用包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，并称周航恶意诽谤。
【点评】易到遇到的问题是给网约车行业其他平台敲了一个警钟。网约车是一个资金高投入、高消耗的产业，充足的资金链是企业能正常运营的基本保障。关于信任危机的问题，易到遇到的问题会使用户对于资金的充值多一丝心眼，但最终还是看用户对企业的品牌形象的感知。
热点事件三：十部委共推《共享单车发展的指导意见》
8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(简称《指导意见》)。摩拜单车及ofo小黄车也分别对《指导意见》进行了回应，均表示将积极建立信用体系，推动政策落地。
【点评】对于共享单车的未来发展，要注意以下几点：
1、利用大数据合理布局。为了更快的占领市场，之前的各平台的跑马圈地显得比较盲目，没有针对性，这导致了大量单车的浪费。这对于企业与用户来说都是不利的，在未来的布局过程中，单车企业可以利用大数据、云计算的手段合理布局，提高单车的使用频率。
2、资金的合理使用。对于这样的创业公司来说，发展前期资金是十分重要的。车辆的制造、宣传、市场的布局、以及一系列的运营维护都需要大量的资本支撑。在共享单车的下半场，资金依旧十分重要，如何使用资金，或将成为共享单车迈向成功的关键。
3、有效发展循环经济。伴随共享单车的极速投放，共享单车爆满街头，将交通要塞堵得水泄不通的画面颇为常见。发展循环经济不仅可以缓解社会压力，也可以进一步的节省资金，为这场单车大战蓄力。
4、深耕出行服务。从共享经济的发展来看，单一的发展模式难以维持平台的持续发展。在未来，共享单车企业需拓宽服务范围，建立立体、系统化的服务体系，构建和谐、高效的出行服务环境。
热点事件四：共享充电宝横空出世成为共享经济领域又一风口
4月5日，自助租借充电宝平台“来电科技”于近期获得了2000万美元A轮融资。在短短20来天内共享充电宝领域已有小电、Hi电、来电科技、街电等创业公司宣布完成了融资，融资总额近3亿元，超20家投资机构入局，其中智能充电宝“小电”除了获得金沙江创投、王刚、德同资本等的青睐，更是吸引了鼎晖、腾讯等巨头入局。
【点评】共享充电宝实际上只是披着“共享”外衣的租赁业务，属于“伪共享”范畴，有借风口炒作的嫌疑，加之中国投融资环境的“跟风”特性，才使这一领域被快速催熟，在市场需求被放大的前提下，很可能是“虚火旺盛”的表现。
共享充电宝的设计方案、盈利模式并非尽善尽美，有很多痼疾无法解决。共享充电宝的属性是由线下流量导入，很少需要线上推广，产品在哪流量就在哪，这也就决定了它的运营成本会很高，涉及场地租金、人工、设备等多项成本，要想达到高密度、大范围投放所消耗的成本更是不可估量。
热点事件五：“共享单车第一股”永安行上市
4月6日，永安行的IPO申请正式获得证监会审核通过，被媒体称为“共享单车第一股”。不过不到一个月，由于出现媒体质疑和专利诉讼，永安行紧急暂缓IPO发行。7月底，永安行在专利诉讼中终于胜诉，自此扫清了上市障碍。永安行发布公告，表示专利诉讼事项对公司发行上市不构成重大的不利影响和障碍，并宣布重新启动公开发行股票。8月17日，永安行在上海证券交易所上市。
【点评】对于共享单车平台发展的几点建议。
1、“迎合”政策。政策是市场发展的方向标，迎合政策发展是平台立身之本。平台若不能迎合政策发展，即便拥有再好的优势、再庞大的资本支持，都必将会遭到市场的淘汰。
2、拓展盈利。共享单车的整体骑行轨迹较为稳定，那么用户画像会随骑行频次增加以及周围基础设施、商业中心间的关联性增强而不断丰富，这将产生极大的闭环数据价值。另外当平台用户足够多，成为巨型流量入口，其广告价值也不容小觑。
3、稳中求进。对于目前的单车平台来说，稳步发展是关键。不需急于扩张或者上市，永安行只是一个特殊的例子。不论是ofo也好，摩拜单车也好，现在单车平台所要做的是如何更好的适应政策，稳定更多的用户，创造一个可循环的经营模式，而不是一昧的烧钱造车。
热点事件六：共享篮球、共享雨伞等花式共享频现
5月5日，共享篮球平台“猪了个球”宣布完成千万级Pre-A融资，此外共享雨伞、共享玩具、共享服装等都进入了蚂蚁金服的“芝麻信用”体系。共享经济领域涌现出一大批共享经济平台并获得诸多资本投入。
【点评】目前市场上主要的共享经济模式分为B2C和C2C两种模式，C2C是共享经济的起点模式，B2C是共享经济的衍生模式，属于分时租赁的进阶版，相较于传统的租赁经济，共享经济的网络效应非常明显。
刚需、高频、使用周期短是可以进行共享的三个基本点。而诸如篮球、雨伞、珠宝等租赁服务，由于低频、非刚需可能难以形成持续盈利的商业模式，其实不太适合做共享。
热点事件七：ofo小黄车出海共享单车凸显出海难题
8月9日，ofo小黄车宣布同软银商业服务有限公司达成合作伙伴关系，并正式进入日本市场。从2016年十二月起，共享单车们频频出海，新加坡、英国、日本、意大利等多个国家都有摩拜、ofo等共享单车的身影。但被誉为“中国新四大发明”之一的共享单车出海征程也是喜忧参半，遭遇了政策等原因造成的“水土不服”。
【点评】在共享单车全球化的过程中，本地化是企业必须要考虑的。纵观共享单车平台在海外的遭遇，不难发现，对当地政策、风土人情是否了解，和政府关系是否友好，车辆和管理是否符合当地政策和法规，是影响共享单车出海后能否顺利运营的关键因素。
对于共享单车平台而言，国内那种粗放式的野蛮生长不适合复制到国外，只有对当地的用户出行习惯、公共交通情况、交通法规、城市规划等因素进行充分调研的基础上，根据当地风土人情、法规政策、交通情况积极本地化，做好精细耕耘。共享单车平台只有把自己融入当地的城市发展规划，融入到当地的法律法规中，融入到当地风土人情和文化中，逐步变为一个“本土化”发展的共享单车品牌，才能获得长久的生命力。
10月10日，途家网联合创始人兼CEO罗军通过内部邮件宣布，途家网在2017年完成线上、线下拆分以后，线上平台顺利完成E轮融资，此轮投资由携程与全明星投资基金领投，华兴新经济基金、Glade Brook Capital资本、高街资本跟投，此次融资后估值超过15亿美元，率先成为国内分享住宿领域的“独角兽”。
【点评】国务院发布的《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》提出“积极发展客栈民宿、短租公寓、长租公寓等细分业态”，并将其定性为生活性服务业，将在多维度给予政策支持，推动生活性服务业便利化、精细化、品质化发展。政策向好有助于增强人们对短租行业的发展信心，吸引更多资源进入这一新兴行业中来，同时也为短租行业获得认可提供了依据。近年来，以家庭、朋友、甚至是“驴友”为团队组合模式的出游日渐成为新潮流，互联网助推新型旅游模式。相较传统跟团游、享受标准化的酒店服务，这些自由行的出游者对住宿也有了更多样化、个性化的需求。
热点事件九：小蓝单车“不幸掉队”
11月16日，小蓝单车、野兽骑行创始人李刚发表公开信反思创业错误，承认了“融资失败”、“错失并购”、“财务恶化”等运营现状。李刚同时披露，小蓝单车将全权交给第三方拜客出行代理运营，但并未给出“退押金”及拖欠员工工资的解决方案。
【点评】共享单车市场正处于艰难的转型期，到了真正洗牌的时候了。目前，头部两大公司摩拜和ofo还有烧钱的能力，而其他的二三梯队玩家要么抱团，要么被资本无情抛下，因此，近段时期会频频曝出共享单车企业退出、倒闭、用户押金难退的问题。
对于押金问题，首先要明确共享单车押金退还流程和工作日时间限制，设立专用账户用于押金退还；其次，共享单车平台、公共单车平台与个人征信系统接入，鼓励对于信用系数高的市民免收押金；最关键的是，要规范押金使用，保障资金安全。在监管下允许共享单车平台拿押金用于商业投资，但需要限制比例。
热点事件十：滴滴获40亿美元股权融资
12月21日，滴滴官方正式宣布：已完成新一轮超40亿美元股权融资，以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。投资方包括阿布扎比慕巴达拉公司(Mubadala)和软银集团(SoftBank)。
【点评】除了全球化，滴滴出行本次融资的重心还是致力于智能平台的打造。滴滴出行通过加大AI、新能源等前沿技术的投入，以最大程度满足人民群众的出行需求，与城市管理者一起建设城市智慧交通网络，创造社会价值，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态。这样才能使滴滴拥有更加强有力的竞争优势。
滴滴出行所带来的价值尚未完整浮现。但长远看来，滴滴要做的不仅仅是一家简单的打车公司，所涉及的领域会更加广阔，盈利空间的上限也还看不到。滴滴出行等平台的目标是改变人的生活方式，不管是现在的有人还是未来的无人驾驶都有无限可能，或许是资本对于未来的一场押注。
