共享经济:通过共享达成用户价值的创造

 来源：海口日报

当今，共享经济是一个热门话题，从居住、汽车、单车、联合办公室到雨伞、充电宝等，共享经济的业态层出不穷。共享经济的边界在哪里？底线在哪里？从资本的风口到可持续的商业模式，成功的共享经济案例有哪些经验可以“共享”给后来者？在4月10日下午召开的博鳌亚洲论坛2018年年会“共享经济：从‘资本风口’到商业的本质”分论坛上，与会嘉宾围绕共享经济话题展开讨论，并发表各自观点。

闲置资源的再利用

共享经济的概念是什么？车好多集团CEO、山行资本创始合伙人杨浩涌认为，它其实是一个闲置资源的再利用，如果是闲置资源被闲置得越厉害，被提升的效率就越大，所谓的共享就是之前没有人动过，现在把它拿出来了，让更多的人使用并创造价值。

VIPKID创始人兼CEO米雯娟认为，共享是资源的配置，经济就是去创造价值，共享经济一定是通过共享的方式达成用户价值的创造，用更少的钱享受更优秀的服务。

滴滴首席发展官李建华则表示，对于共享经济，主要是如何区分哪些是真正共享的，哪些是借助这场热度来变化后面的商业过程。他指出，共享经济的实践，中国走在世界最前面。共享经济一定是一个平台，让供给和需求能够很快地精准地匹配，提高效率，减少资源浪费，让用户有更好的体验。

小猪短租CEO、联合创始人陈驰则认为，共享是一个社会行为，每天都在发生。但是一旦共享经济变成一个风口的时候，每一个创业者都会蠢蠢欲动，短期就会把这个事情放得过高，但是对于其内在逻辑，洞察却没有很深。共享经济要求创业者要重构交易的成本、体验，去塑造自己的商业模式。

追求品质的提升

随着共享经济的出现，失败与成功兼而有之，真共享、伪共享也兼而有之。那么，共享经济是否能够盈利？共享经济有没有真正的盈利时间表？

“我们每次融资的时候，都会说明年的6月份盈利，这是一个标准答案了。”杨浩涌表示，“对于投资人来说，最终看重的是回报，而不一定是真正的盈利。”

“要看企业怎么考虑去盈利，所有的事情都是一个投资，为了更多的盈利，企业会把品质的问题做好。”米雯娟说，比如用户的粘性是不是够长，用户是不是可以“坚守”很多年，花很多钱陪伴企业一起成长。

陈驰认为，互联网企业不会单纯追求财务上的盈利，而是看商业模型是不是可以持续地改善，用户的生命周期是不是足够长，这个更重要一些，如果产品这些做出来是一个逐渐让人乐观的东西，企业就会得到充足的资本支持。

李建华则表示，共享经济是一种革命，是一种生产方式的革命，现在整个行业仍处于初级阶段，未来空间非常巨大。滴滴目前投入很多新事业，包括新能源汽车、无人驾驶、一站式出行平台等，如果为了盈利就放弃很多投入，可能会错失这些机会。

不靠资本补贴展开竞争

谈到与资本的关系，杨浩涌认为，任何一个商业模式，不要把最终的竞争变成资本的竞争，这是很悲哀的事。如果竞争变成了双方投入多少钱，决定企业规模做得多大，这是比较低级的事。“不靠资本补贴展开竞争，企业才能做到大规模。”

陈驰则表示，创业者还是要保证企业始终是被使命和愿景驱动，需要资本的帮助，但是不要被资本的另外一面所绑架，这应该引以为戒。

李建华指出，资本对企业的发展是很重要的。资本的嗅觉也很灵敏，很多的资本投入一个行业，他们会做很多的研究，但是企业的发展，一定要有使命和愿景的驱动，不要太多地去想什么时候赚到多少钱，一定要想怎么样可以创造价值。为社会创造价值，这个企业就一定值钱，盈利是后面的结果。如果没有创造价值的话，企业获得的利润都会失去。