生鲜行业将会迎来洗牌期

 (网经社讯)近日，盒马、饿了么、美团、苏宁等巨头纷纷抢滩“买菜”业务，此外该行业玩家还有京东到家、小区快点、每日优鲜、U掌柜、朴朴超市等诸多平台，网购买菜无疑成又一新“风口”。对此，网经社-电子商务研究中心主任曹磊给予分析解读。

曹磊表示，根据市场分析，生鲜深受年轻消费者喜爱，并且随着中国人口数量的增加，未来生鲜电商市场具有很大潜力。从目前的生鲜市场来看，本地菜市场有时效性，超市覆盖不够密集，加上一二线城市生活节奏加快，一些居民特别是上班族，买菜难问题突出，所以买菜领域具有较大的用户需求。

不过，随着市场竞争的加剧，生鲜行业将会迎来洗牌期。2016年开始，生鲜电商领域噩耗频传，美味七七、社区001、后厨网、许鲜网等生鲜O2O纷纷倒闭；另一方面阿里、京东等电商巨头入局，不断加码冷链物流和生鲜供应链投资，拥有全产业链资源和全渠道资源的企业将愈发具有优势，曹磊表示道。

曹磊指出，除此之外，其实还有一个阵营为线下门店+超市到家，包括谊品生鲜、生鲜传奇、钱大妈等，这一类都是以门店的布局覆盖为核心，在此基础上来搭配到家业务，盒马也是最早做这类模式的商家品牌。其中，这些平台双方都未公开谈及彼此的合作，显然这个阵营整体还在观望中。

曹磊补充，生鲜市场规模近万亿，但生鲜电商渗透率还相对很低，市场潜力仍然巨大。在此格局之下，生鲜电商行业的竞争在各个方面展开，同行之间的竞争与巨头之间的对垒愈发的激烈。

此外，曹磊表示，新零售的核心就是线上线下的融合，结合线上购物和线下购物的优点，增强用户的购物体验，挖掘零售行业新的增长动力。

如今，传统的大卖场、社区便利店、电商都是零售行业的参与者，也都是新零售的积极布局者。对于新零售的发展而言，很重要的一个概念就是前置仓。

所谓前置仓，就是在企业仓储的物流系统中距离门店最近、最前置的仓储物流基地，是在中心仓、城市仓之下的第三级仓储物流，也是实施仓配一体化的关键环节，其后就涉及到2B、2C的“最后一公里”配送。

前置仓的存在，使得即时配送与新零售密不可分，传统的物流配送格局由“电商平台→快递企业→消费者”转变为“电商平台→前置仓→即时物流平台→消费者”。

曹磊补充道，由于菜市场低租金甚至免租金的优势，饿了么相当于是把社区菜市场当成一个大前置仓，通过代运营商进行轻资产运作，自己提供数据、工具的赋能和运力的服务。这个模式中可以包括三方主体:摊主+代运营商+饿了么，也可以是摊主+饿了么。

曹磊指出，此前，生鲜电商一直没有解决好商品的交付问题。苏宁小店的问世，成为苏宁重塑社区流量入口的关键，覆盖地铁站、学校等地的O2O生活服务平台，为之搭建了高频消费场景。苏宁小店得以成为了生鲜的天然前置仓。此外，生鲜商品作为高频刚需的产品，一大难点是其损耗。苏宁易购的菜场模式，可以降低生鲜损耗。

曹磊认为，随着巨头们以不同形式进军社区菜市，竞争不断升级也将推动原有行业格局加速洗牌，未来生鲜市场的线上渗透率或将会逐步提升，这意味着，生鲜电商之战仍是“持久战”，而“菜篮子”之争仅是开场。苏宁小店生鲜能否抢占一席之地，同样值得期待。

对生鲜电商的运营难点，曹磊表示，第一，农产品多级批发商链条导致毛利润低，直达产地需要规模效应；第二，品类多且杂，同质性强，储存时间短且非标化导致损耗率居高不下；第三，自建冷链仓储物流投入成本高，使用第三方物流品质难以把控；第四，传统生鲜的做法和电商匹配难度大；第五，食品安全问题一直处于风口浪尖。

曹磊还表示：纯电商平台已经不能满足现在用户的购物需求及购物习惯，实体商业也一片疲软，全渠道是互联网环境下电商模式升级的必然结果，传统生鲜零售企业的互联网转型需求越来越高；而生鲜电商平台与传统企业合作也可迅速补足线下短板。