2010年，中国电子商务发展可谓“疯狂”，消费数据不断刷新，各路资本蜂拥而至。与此同时，物流环节滞后的问题也更加凸显。这促使包括当当网、京东商城等在内的电子商务企业，不得不在物流建设上花费更多精力。随着麦考林、当当网纷纷表示将把上市募集的绝大部分资金用于加大对物流环节的投入，而阿里巴巴的加入，这股跨界投资物流的“热潮”，也变得愈演愈烈。 
投资大竞赛 
电子商务企业本是“轻公司”，自建物流的固定资产投资很大，使得许多电子商务企业不敢贸然选择。如何选择一种有效、稳妥而又适合自身发展的投资方式，就显得十分重要。 
对于市场份额位居行业前列的企业而言，钱并不是问题。因此，在2010年掀起的物流投资热中，许多电子商务企业选择的都是投巨资自建物流仓储。在自建物流方面走在最前面的当属京东商城，用京东商城掌门人刘强东的话说，是“拿出15亿建设物流”。在他看来，这是企业发展所必须的投入。 
方式多样 
据了解，早在2009年4月，京东商城就投资2000万元成立“上海圆迈快递公司”，而在2009年底融到的2100万美元中，70%也投放到了物流建设中。此外，京东计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。随着这项“亚洲一号”计划的公布，京东预计未来三年投入20亿至30亿到物流建设中。 
京东对仓储物流的“热衷”并不是个案，像凡客诚品也自建了如风达快递进行自主配送。当当网先后在北京、上海、广州、成都和武汉建立了物流中心，并宣布将斥资10亿元在华北、华东、华南新增三个物流基地。 
拥有阿里巴巴网(B2B)、淘宝网(C2C)、淘宝商城(B2C)三驾马车的阿里巴巴集团，对于物流建设也十分重视，只是与其他巨头投巨资自建物流不同，阿里巴巴集团选择与快递公司合作或股权投资，以另一种形式切入物流领域。 
各有侧重 
买地皮、建仓库、买汽车、招配送员，这些物流基础设施投入，让企业烧钱如流水。新蛋网在全国7个分公司都设有分仓和自主配送队伍，京东商城、凡客诚品等也都如此。那些领跑的电子商务企业都希望在大部分城市实现自己的物流配送。 
在物流业务投资的重点上，我们可以看到，许多企业都选择了配送与仓储同步建设。据君德咨询有限公司创始人方村观察，许多企业更乐意将大笔的资金换成了实实在在的土地和库房，尤其是2010年电子商务公司俨然迎来了一阵“仓储热”，各地的物流竞赛正在上演。 
不过，在中国货代协会国际快递专业委员会秘书长刘建新看来，电子商务企业更愿意将资金投向仓储，是因为他们除了要加强物流能力外，还有更深的投资打算。以阿里巴巴为例，其投巨资建设仓储的背后，看重的是物流地产的巨大潜力，他们也将自己定位为专业的物流地产商，将成为中国电子商务产业社会化的仓储服务平台。任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务。 
平台之争 
阿里巴巴集团新的物流战略中提出，投资仓储不会涉及到硬件和作业层面的管理，他们做的是仓库作业需要的信息。在物流其他领域，阿里巴巴集团表示主要通过投资的方式参与，自己不会直接涉足。 
阿里巴巴如此表态，显然是为了给那些与之合作的物流企业“减轻压力”。不过，值得注意的是，阿里巴巴集团宣称的仓储物流，不仅服务于物流业的伙伴、淘宝卖家，也服务于各个独立的企业和消费者网站。而早在去年，京东商城也提出要开放自己的平台，进入京东平台的客户是由京东提供仓储和配送，这可以让京东收取合作伙伴的平台费用以摊薄物流建设成本。 
有专家分析，一旦B2B、B2C的供应商和C2C的卖家开始租用阿里巴巴或是京东商城的仓库，对阿里和京东而言，利润绝不仅仅只是租金，还有IT系统使用费、物流配送费(与第三方物流公司分成)。如果还能提供统一的售后客服，那么这将成为另一个收入来源。那时的物流企业，可能从事的仍只是最简单的配送环节，在与电子商务企业定价权的争夺上，将仍处于被动。 
跨界反击 
2010年，为了改变“网商”控制话语权的局面，快递行业纷纷进军电子商务，顺丰、宅急送、申通快递三甲各自成立了顺丰E商圈、e购宅急送、久久票务网，中国邮政也联手TOM集团推出B2C网站“邮乐网”，发起“跨界反击”。 
物流企业都明白，简单的配送服务，并不能满足电子商务发展的需求，他们必须进行多方面尝试，尽快成长为专业化的电子商务物流企业，并打造一个可以满足多方需求的物流平台。一位民营快递公司老总就明确表示，快递和电子商务的紧密结合，将是快递业发展的大势所趋，而要想在电子商务市场上分到更多的蛋糕，就决不能只做被动的递送者。 
把握关键 
2010年，许多垂直类B2C都完成了从垂直类网站到综合类商城扩张的布局，在IT系统、仓储、物流体系也建立起来，网站前台和后台都有了支撑更多库存的能力。例如，凡客诚品耗资上千万购买的物流系统是公司的一件宝贝，它提供的数据支持，给后面的及时送货提供了可能。 
在信息化建设和管理理念上的差距，是物流企业必须弥补的最大短板。客观看来，包括中国邮政、宅急送等国内物流企业，有成为专业化电子商务物流企业和网购物流平台的实力，他们现在都可以为提供销售、物流、收款及仓储服务。尽管物流企业有着自己独特的优势，但随着电子商务企业纷纷跨界投资物流，遇到的挑战将越来越大。 
2011年，电子商务巨头的物流体系将进一步完善，也就意味着这个行业将成为红海。对于物流企业而言，完善硬件、提升服务和细分市场，才是在电子商务物流市场竞逐中掌握主动的关键。