2017-06-30 11:10 来源： 中国商网                         作者：xinran                        

核心提示： 顺丰表示，未来顺丰的无人机并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。

       目前国内不少物流和电商企业都在尝试使用无人机送货，但是一直没有得到大规模普及。京东CEO刘强东此前曾经表示，顺丰和京东是目前物流服务最被公众认可的两家企业。而京东和顺丰也都在很早的时候就开始尝试使用无人机送货，并且进行了比较大的投入。不过这次顺丰抢先了一步，拿到了国内首个无人机物流合法飞行权。

       近日顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前唯一获得正式审批的，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。

       据悉，此次顺丰推出了多款机型，覆盖不同的业务场景，最大有效载重5-25公斤，最大载重飞行距离15-100公里。2013年，顺丰开始测试用无人机送快递。2015年，顺丰和上市公司炼石有色、成都中科航空发动机公司成立了朗星无人机系统有限公司，此外，顺丰还入股了深圳一家名为智航的无人机公司。

       顺丰表示，未来顺丰的无人机并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。

      近几年无人机送快递这个全新的概念在最近频繁被提出，国内也有相当多的物流和电商巨头都在尝试，但由于无人机的监管比较严格，一直未能大规模普及落地。

      根据中国民航部门公布的数据，2015年全国共发生无人机干扰民航飞行事件4起，2016年发生23起，2017年上半年全国发生超过40起。

      云南机场集团法务审计部部长胡新月介绍，以前干扰民航飞行的是“疑似无人机”，今年6月份云南机场首次确认了一起“无人机”干扰民航案例。“无人机确实干扰了民航机的安全。

      国民航局总工程师殷时军表示，民航局会从不影响航空安全的角度出发，思考如何支持无人机产业的发展，建议顺丰获得空域许可后继续争取特许经营许可证和商业运营许可证。